10 Lucruri Care Distrug Echipamentele (si Cum Sa Le Eviti)

In anii de service, am vazut echipamente de zeci de mii de euro distruse din cauze care puteau fi evitate. Iata cele mai frecvente greseli si cum sa le eviti.

1. Lubrifiere gresita

E cauza numarul 1 a defectiunilor la rulmenti. Si rulmentii defecti duc la defectarea intregului echipament.

Greseli frecvente:

• Prea mult lubrifiant (supraincalzire, consum crescut)
• Prea putin lubrifiant (uzura accelerata)
• Lubrifiant nepotrivit (incompatibilitate, performanta slaba)
• Intervale prea lungi intre ungeri

Solutia: Foloseste lubrifiantul recomandat de producator, in cantitatea specificata, la intervalele specificate. E simplu, dar necesita disciplina.

2. Dezaliniere

Cuplajul dintre pompa si motor pare flexibil, dar nu e facut sa compenseze dezalinieri mari. O dezaliniere de 0.1mm reduce viata rulmentilor cu 50%.

Semne: vibratii crescute, caldura la cuplaj, uzura neuniforma.

Solutia: Aliniere cu laser dupa fiecare interventie. Costa 200-500 EUR si poate salva echipament de zeci de mii.

3. Functionare in gol

Pompele au nevoie de fluid pentru lubrifiere si racire. Fara fluid, garnitura mecanica se distruge in minute.

Cum se intampla: rezervor gol, supapa inchisa uitata, aerisire incompleta.

Solutia: Senzori de nivel sau debit minim care opresc pompa inainte de functionare in gol.

4. Cavitatie

Cand presiunea la aspiratie scade sub presiunea de vaporizare a fluidului, apar bule care implodeaza violent pe suprafetele rotorului.

Semne: zgomot caracteristic (ca pietricele in pompa), performanta scazuta, uzura pe rotor.

Solutia: Verifica NPSH, asigura-te ca filtrele de aspiratie nu sunt colmatate, nu aspira de la distanta prea mare.

5. Suprasarcina

Motoarele au o putere nominala. Functionarea continua peste aceasta putere duce la supraincalzire si degradarea izolatiei.

Cum se intampla: pompa supradimensionata pe conducta subdimensionata, blocaje partiale, vascozitate crescuta a fluidului.

Solutia: Monitorizeaza curentul absorbit. Daca e constant peste nominal, investigheaza cauza.

6. Vibratii ignorate

Vibratiile sunt simptome, nu boli. O vibratie care creste in timp indica o problema care se agraveaza.

Cauze posibile: dezechilibru, dezaliniere, rulment uzat, joc in lagare.

Solutia: Masoara vibratiile periodic si compara cu valorile anterioare. Orice crestere semnificativa necesita investigare.

7. Mediu agresiv

Echipamentele sunt proiectate pentru anumite conditii. Coroziune, praf, umiditate excesiva - toate scurteaza viata.

Solutia: Protectie corespunzatoare mediului. Tratamente anticorozive, filtrare aer, incaperi ventilate.

8. Porniri/opriri frecvente

Fiecare pornire streseaza motorul (curent mare) si procesul (lovitura de presiune in conducte). Motoarele nu sunt facute pentru zeci de porniri pe ora.

Solutia: VFD pentru aplicatii unde debitul variaza. Sau acumulatoare hidropneumatice care reduc frecventa pornirilor.

9. Piese neoriginale de calitate slaba

Nu toate piesele neoriginale sunt proaste. Dar unele sunt. Am vazut garnituri mecanice "compatibile" care au rezistat 3 luni in loc de 3 ani.

Solutia: Cumpara de la furnizori de incredere. Piesele originale sau OEM de calitate costa mai mult initial, dar sunt mai ieftine pe termen lung.

10. Lipsa documentarii

Fara istoric, nu poti anticipa probleme si nu stii ce s-a facut anterior.

Solutia: Jurnal pentru fiecare echipament. Noteaza: interventiile, masuratorile, piesele schimbate, observatiile. Dupa 2-3 ani, vei avea o imagine clara.

Un calcul simplu

Costul mentenantei preventive: aproximativ 2-3% din valoarea echipamentului pe an.

Costul defectarii majore: 10-30% din valoare + pierderi de productie.

Un motor de 50.000 EUR bine intretinut dureaza 20+ ani.

Acelasi motor neglijat: 8-10 ani si 2-3 defectiuni majore.

Matematica e clara.

Un ultim gand

Facem contracte de mentenanta pentru cine vrea sa externalizeze asta. Dar chiar daca nu lucrezi cu noi - fa ceva. Orice program de mentenanta, oricat de simplu, e mai bun decat sa astepti sa se strice.